2024-11-14
Công suất truyền tải:Trục trụclà trục truyền lực giữa bộ giảm tốc chính (vi sai) và bánh dẫn động. Đầu bên trong được nối với bánh răng trục Nửa trục của bộ vi sai, và đầu bên ngoài được nối với trục bánh dẫn động để đảm bảo rằng năng lượng được truyền từ động cơ đến bánh xe.
Tải trọng chịu lực: Trục Trục được nối với khung (hoặc thân chịu lực) thông qua hệ thống treo, chịu tải trọng của ô tô và duy trì khả năng vận hành bình thường của ô tô trên đường.
Thích ứng với các cấu trúc hệ thống treo khác nhau: Theo các cấu trúc hệ thống treo khác nhau, Trục Trục được chia thành hai loại: tích hợp và ngắt kết nối. Trục Trục tích hợp được sử dụng với hệ thống treo không độc lập thông qua dầm cứng hoặc rỗng, trong khi Trục Trục bị ngắt kết nối là một cấu trúc khớp di động, được sử dụng với hệ thống treo độc lập để thích ứng với các nhu cầu khác nhau của xe.
Cải thiện độ ổn định và độ bền của xe: Trục Trục đảm bảo sự ổn định và độ bền của xe trong quá trình lái xe bằng cách chịu lực và phân tán các lực khác nhau từ khung và bánh xe, bao gồm mômen uốn và mô-men xoắn, đồng thời là cơ sở cho sự an toàn khi lái xe.
Lắp đặt các thiết bị cơ khí: Các thiết bị cơ khí như bánh răng, xích thường được lắp đặt trênTrục trụcđể thay đổi tốc độ và hướng, từ đó nâng cao hiệu quả vận hành của xe hoặc máy.
Tóm lại, trục Trục đóng một vai trò quan trọng trong xe, không chỉ truyền công suất mà còn chịu tải, thích ứng với các kết cấu hệ thống treo khác nhau, đồng thời cải thiện độ ổn định và độ bền của xe.